2025年伊始，雖然“智駕平權(quán)”、“全民智駕”拉開了車市新一輪的競(jìng)爭(zhēng)，但背后“價(jià)格戰(zhàn)”依然是打的不可開交。從自主品牌到造車新勢(shì)力，從豪華品牌到合資品牌，一口價(jià)、現(xiàn)金紅包、金融免息等促銷手段輪番上演。
日前，長(zhǎng)安馬自達(dá)官方宣布，新E代彎道王MAZDA EZ-6推出全新購(gòu)車政策，全系補(bǔ)貼后價(jià)格9.98萬起，還搭配行業(yè)最長(zhǎng)6年0息金融政策，這種“掀桌子”式讓利，直接宣布合資B級(jí)新能源車正式進(jìn)入9萬元購(gòu)車新時(shí)代。
政策價(jià)格給力，合資新能源B級(jí)車價(jià)格屠夫
基于馬自達(dá)全球化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)與規(guī)模化生產(chǎn)能力的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，MAZDA EZ-6推出了以下購(gòu)車政策為用戶讓利：
第一是燃油車置換用戶（置換不限品牌）、馬自達(dá)增購(gòu)用戶，最高可享國(guó)家補(bǔ)貼2萬元、置換補(bǔ)貼1.5萬元、保險(xiǎn)補(bǔ)貼0.5萬元，實(shí)現(xiàn)“裸車價(jià)直降4萬元”。
多重補(bǔ)貼加持下，MAZDA EZ-6堪稱是“電車補(bǔ)貼王”，入手價(jià)只要9.98萬起，較同級(jí)車型價(jià)格優(yōu)勢(shì)高達(dá)5萬元，真正實(shí)現(xiàn)“電車比油車更親民”。
第二是6年0息貸款政策，對(duì)比行業(yè)常見的2-3年免息政策，MAZDA EZ-6的6年0息可以直接省下約2.1萬元利息（按5年以上3.6%年利率），相當(dāng)于為用戶省下了“兩年油費(fèi)”。燃油車時(shí)代讓你省油，電動(dòng)車時(shí)代讓你省錢，還真是只有馬自達(dá)做到了。
第三是終身零燃保障+高配直降，不限車主不限里程，全系贈(zèng)送價(jià)值7999元的電池安全終身保障，讓用戶放心用車。同時(shí)指定車型疊加“5000元抵10000元”優(yōu)惠，入門版即可對(duì)標(biāo)競(jìng)品中高配。
以原價(jià)13.98萬元的增程130為例，疊加補(bǔ)貼后僅需9.98萬元，若選擇6年0息貸款，首付僅需3萬元即可提車，日供只要46元，讓年輕家庭、都市新銳等群體輕松擁抱高品質(zhì)合資B級(jí)新能源車出行體驗(yàn)。
電感人馬一體，新能源B級(jí)轎車操控新標(biāo)桿
當(dāng)下新能源汽車發(fā)展迅速，但很多電車加速爆沖、容易暈車等痛點(diǎn)，還是會(huì)為用戶的日常使用帶來困擾。
因此成為“價(jià)格屠夫”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，依托于百年的深厚造車功底，一向?qū)Σ倏赜兄捌珗?zhí)”追求的馬自達(dá)，賦予了MAZDA EZ-6人馬一體的駕駛體驗(yàn)，滿足用戶對(duì)新能源B級(jí)車的駕控需求。
具體來看，MAZDA EZ-6完全延續(xù)了馬自達(dá)燃油車的標(biāo)定，以符合駕駛者預(yù)期為出發(fā)點(diǎn)，動(dòng)力輸出完全跟隨駕駛者對(duì)油門的深淺控制。換句話說，MAZDA EZ-6是可以主動(dòng)適應(yīng)駕駛者的駕駛習(xí)慣，電感協(xié)同控制技術(shù)模擬燃油車的線性動(dòng)力輸出，對(duì)比當(dāng)下某些新能源車型“暴沖式”加速，更易操控掌控。
與此同時(shí)，MAZDA EZ-6還擁有精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過增加中心區(qū)的轉(zhuǎn)向力和阻尼，實(shí)現(xiàn)了良好的轉(zhuǎn)向線性感與一致性，有效提升直線行駛穩(wěn)定性，車輛變道過程中轉(zhuǎn)角輸入與扭矩輸出也能保持很好的線性一致感，可控制性加強(qiáng)，駕駛者可以更加安心的駕馭車輛。
MAZDA EZ-6的座椅開發(fā)也是十分講究，按照頸椎保持直立，脊椎保持自然的S型彎曲，形成穩(wěn)定的骨盆姿態(tài)，這種理想駕姿可以讓駕駛者最舒服，并能對(duì)駕駛作出最快反應(yīng)。
MAZDA EZ-6還是采用寬體低重心設(shè)計(jì)，并且采用50:50前后軸平衡的配重架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性和駕駛平順性的極致平衡，在縱享人馬一體的同時(shí)，兼顧安全和靈活。
在底盤方面，MAZDA EZ-6標(biāo)配后H臂式多連桿獨(dú)立懸架，經(jīng)過大師級(jí)的底盤懸架調(diào)教，能夠更好地控制車輛的運(yùn)動(dòng)和姿態(tài)，保持車輪與路面的接觸，即便是遇到連續(xù)彎道，懸架既能夠提供良好的支撐感，又可以很好的抑制駕駛者在彎道中頭部的左右晃動(dòng)，減少身體不適感。
可以說，MAZDA EZ-6實(shí)現(xiàn)了媲美燃油車的駕駛樂趣，加速不暴沖、剎車不點(diǎn)頭、過彎不頭暈、轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)，在德國(guó)不限速高速動(dòng)態(tài)性能驗(yàn)證中，麋鹿測(cè)試80kph、最小轉(zhuǎn)彎半徑5.6m，滿足歐洲路況標(biāo)準(zhǔn)，新E代彎道王稱號(hào)實(shí)至名歸。
全域安全堡壘，定義新能源時(shí)代安全天花板
相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車對(duì)安全的要求會(huì)更高，所以在這場(chǎng)電動(dòng)化的變革中，馬自達(dá)仍保持對(duì)安全和品質(zhì)的謹(jǐn)慎，MAZDA EZ-6是合資新能源車?yán)镂ㄒ话凑罩袣W雙安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
在車身安全上，MAZDA EZ-6采用了7橫5縱的全鋼籠式架構(gòu)，主體全部是1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板，車門防撞鋼梁6根1500Mpa超高強(qiáng)度鋼板，車頂2000Mpa橫梁加強(qiáng)件，車體高強(qiáng)鋼占比 86%，充分保證乘員的生存空間。
與此同時(shí)，MAZDA EZ-6還標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，安全氣囊總?cè)莘e350L，保護(hù)面積25000平方厘米，側(cè)氣簾長(zhǎng)度2米，副駕駛氣囊120L，前排遠(yuǎn)端氣囊43L，可以為駕乘人員提供全面有效的防撞保護(hù)。尤其是遠(yuǎn)端氣囊，可減少側(cè)面碰撞時(shí)駕駛員與乘客間的二次傷害，深藍(lán)L07/比亞迪漢EV均未配備。
在主動(dòng)安全層面，MAZDA EZ-6也配備了L2+級(jí)駕駛輔助功能，具備FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、LCA 并線輔助等19項(xiàng)輔助駕駛功能，并且具備智能泊車功能，讓行車變得更加的安全與便捷。
至于電池安全，MAZDA EZ-6同樣可以讓用戶放心，它搭載的3C超快充騏驥電池，不僅具備高剛性保護(hù)外殼，能夠有效抵御外部的沖擊和傷害，還擁有數(shù)字電池管家技術(shù)和六大數(shù)字溫控管理技術(shù)的應(yīng)用，為電池的安全運(yùn)行提供了全方位的智能守護(hù)。
MAZDA EZ-6的電池組也經(jīng)歷了大量遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試，是合資新能源車?yán)镂ㄒ煌ㄟ^中汽中心“貨車橫向夾擊+刮底”雙極限測(cè)試，同時(shí)60分鐘鹽水浸泡+高壓噴水不漏電，140秒800度火焰燃燒不起火，5毫米鋼針貫穿不爆炸，5米高空跌落無明顯變形，都證明了電池組在極端碰撞情況下的穩(wěn)定性。
寫在最后：
9.98萬起就可以購(gòu)買一款合資B級(jí)新能源車，MAZDA EZ-6直擊行業(yè)底線的誠(chéng)意讓利，就猶如一枚深水炸彈，勢(shì)必將改寫整個(gè)合資B級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)格基準(zhǔn)。與此同時(shí)，MAZDA EZ-6的電感人馬一體、全域安全堡壘的產(chǎn)品魅力，也直擊當(dāng)下新能源車的痛點(diǎn)。好禮配好車，入手正當(dāng)時(shí)，這個(gè)春天就把新E代彎道王MAZDA EZ-6開回家吧！
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